為防止電動車上樓，消除樓道安全隱患，西湖春天小區(qū)在個別高層住宅樓電梯內(nèi)試點設置了坐凳，是一舉兩得還是多此一舉——電梯里裝坐凳，你支持嗎？
在電梯內(nèi)，設置不銹鋼坐凳，老人和孩子累了，完全可以“坐著”電梯回家，這就是近日淮河早報、淮南網(wǎng)記者在高新區(qū)西湖春天小區(qū)采訪時看到的一幕。
對于這一做法，居民褒貶不一，有人贊其很貼心，有人認為電梯空間縮減，上下樓非常不方便。物業(yè)則稱，是為防止電動車進電梯，消除樓道安全隱患，目前只在個別高層住宅樓做試點。
記者探訪：電梯內(nèi)焊了個坐凳，居民可以“坐著”上下樓
近日，西湖春天68號樓居民向淮河早報、淮南網(wǎng)反映，該住宅樓的電梯內(nèi)被物業(yè)設置了坐凳，減少了電梯的空間，影響了居民的出行，希望淮河早報、淮南網(wǎng)記者前去看看。
接報后，淮河早報、淮南網(wǎng)記者隨即來到西湖春天小區(qū)，發(fā)現(xiàn)68號樓是一棟高層住宅樓。該樓的一部電梯內(nèi)焊了一個不銹鋼的小坐凳，坐凳寬約30厘米，長度是電梯的一半。該樓居民稱，原本電梯內(nèi)焊了兩個一模一樣的不銹鋼坐凳，全都固定在電梯最內(nèi)側(cè)。后來一些騎電動車的業(yè)主為了方便電動車進出電梯，就把其中一個坐凳去掉了。
在另一棟高層住宅樓內(nèi)，淮河早報、淮南網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)該電梯內(nèi)設置的是一個長條形不銹鋼坐凳，寬度仍是30厘米，長度與電梯等寬，固定在最內(nèi)側(cè)，焊接得比較結(jié)實。采訪中，一位老人帶著孩子買菜回家，拎著菜的老人顯得很疲累，一走進電梯就坐在了坐凳上。
居民反映：有認為貼心的，有認為不方便的
“以前電梯里是沒有坐凳的，前幾天剛設置的，我們居民也覺得很奇怪，不知道物業(yè)此舉究竟有何意圖？”在采訪中，對于電梯內(nèi)設置坐凳一事，小區(qū)居民反應不一。有些居民認為，這些坐凳對于老人和孩子，或是提著重物上下樓的居民來說很貼心，能讓他們在乘坐電梯時有個歇腳的地方，真的變成了“坐電梯”！
有些居民認為，電梯內(nèi)設坐凳明顯縮減了電梯內(nèi)的空間，讓本就不大的空間更加狹窄，不方便居民上下樓。尤其是家里有電動車的居民更是反感，因為設置的坐凳讓他們無法將電動車推進電梯正常上樓，只能將車子放在樓下，充電不方便之余，還有丟失的風險。
物業(yè)回應：為防止電動車上樓，目前只是試點
物業(yè)在電梯內(nèi)設坐凳究竟有何用意？隨后，淮河早報、淮南網(wǎng)記者來到了淮南市錢塘盛世物業(yè)管理有限公司西湖春天物業(yè)辦。物業(yè)辦負責人告訴淮河早報、淮南網(wǎng)記者，電梯內(nèi)設坐凳主要是為了防止電動車上樓，因為許多業(yè)主喜歡把電動車推到家門口附近的樓道內(nèi)停放、充電，不僅影響樓道內(nèi)正常通行，還存在安全隱患。他們小區(qū)就曾發(fā)生過一些小的火災事故，外地也曾因電瓶車充電發(fā)生過慘劇。為了解決電動車充電隱患，消防部門將該小區(qū)作為試點，采取在電梯內(nèi)設置坐凳的措施，防止電動車上樓。“目前，我們只在幾棟高層住宅樓的電梯設置了坐凳，就是想看看效果如何。在電梯外，我們還張貼了設置坐凳的通知，就是想讓業(yè)主了解坐凳的用途，方便物業(yè)管理。可惜不僅通知被業(yè)主撕掉，就連坐凳也遭到毀壞。”這位負責人說道。
“如果居民的電動車無法上樓，他們的車該停放在哪里？又如何充電呢？”淮河早報、淮南網(wǎng)記者向物業(yè)辦負責人詢問道。該負責人立即帶淮河早報、淮南網(wǎng)記者參觀了小區(qū)內(nèi)的車棚和一樓休閑處。淮河早報、淮南網(wǎng)記者看到，每棟空置下來作為休閑區(qū)域的一樓都設置了充電設備，車棚也是如此，而且還設有遮陽棚。
該負責人告訴淮河早報、淮南網(wǎng)記者，為了解決電動車充電問題，他們專門找了專業(yè)人員在小區(qū)設置了幾百個充電設備，可供幾百輛電動車進行充電。“如果不夠，我們還可以增加充電設備，完全能滿足小區(qū)業(yè)主的充電需求。而且這些提供給電動車充電的設施，4小時收費才1元錢，價格不高，能有效解決電動車充電帶來的安全隱患。”
圖：西湖春天小區(qū)物業(yè)在電梯內(nèi)安裝“坐凳”
（記者 柏雪 王偉 編輯 湯寧）
