截至5月27日，縱橫淮南多年的城市客運中巴車終于銷聲匿跡了。
從5月24日我市召開整治城市客運中巴車動員會，到259臺中巴車全部停運交車，其效率之高，動作之快著實令市民稱贊。
反觀這次整治工作，有這么幾點值得總結推廣。
一是政策到位。按照淮南市城市客運中巴車整治操作辦法，自愿交車的259臺領取燃油補貼的城市客運中巴車主可以獲取車輛剩余價值、失業保險補助和獎勵、剩余經營期純收益（該項不包括5臺沒有燃油補貼的中巴車主）。其中，失業保險待遇為每人1.25萬元，養老保險為每人4.84萬元，醫療保險為每人2.69萬元；在政府通告規定期限內前三天交車的車主可獲6萬元的獎勵等。
二是工作縝密。市政府為了整治城市客運中巴車，成立了職責明確高規格、高效率的組織架構：由市政府主要領導任整治工作領導小組組長，下設維穩、綜合、督查、宣傳、評估5個工作組。每個工作組各司其職，按照事先制定的工作方案扎實推進工作。從登門入戶向中巴車主宣傳政策到車輛收購現場的搭建，從車輛的登記評估到資金的支付都有人員、有流程、有時間限制、有責任追查。
三是客觀公開。整治工作少不了群眾的支持和配合，把政策交給群眾，群眾自己心里就有了一本清賬。在整治中像車輛剩余價值的計算，剩余經營期純收益的計算，各種保險金的計算在宣傳材料里都一清二楚，有的中巴車車主自己就很快計算出自己可以拿到多少錢。車主在收購評估的過程中如果存在異議，可以在兩個工作日內申請復評。所有車主、車輛的補助、獎勵情況以及收購金額全部在各個收購點張榜公示，讓群眾監督。
259臺客運中巴車退市了，在整治工作的整個過程中群眾看到了政府工作的決心、細心和公心。
(張鵬)
