砥礪奮進，書寫現代地方海事答卷
不畏嚴寒酷暑，每天準時出現在船頭、渡口、碼頭和在建水運工程工地，多年來，淮南海事人守安全、促發展、保民生，奮力書寫時代認同、人民滿意的海事答卷。
截至“十三五”末，市地方海事局轄區有渡口71道、1000噸級運輸碼頭泊位30個，擁有營運船舶1698艘，運力規模達295萬載重噸；全市境內現有淮河、江淮運河、茨淮新河、窯河、淠河等航道9條，航道總里程達396.6公里；2020年完成港口貨物吞吐量約1000萬噸，水上交通安全呈穩定態勢。
加強港口航道建設,提升水運服務能力
截至“十三五”末，全市水運服務能力顯著提升，港口基礎設施建設投資預計可完成6.5億元，超計劃任務20%。建成千噸級泊位27個，新增港口吞吐能力600萬噸。
完成《淮南港總體規劃調整（2014-2025年）》、《淮南水運經濟發展研究報告》和《淮南江淮樞紐港建設研究報告》編制工作，科學分析淮南水運經濟發展現狀，確定了樞紐港建設的選址，為淮南樞紐港建設和港口項目建設提供科學依據；調整淮南港口規劃，啟動淮南港壽縣港區規劃調整工作。
全面推進船型標準化工作，千噸級以上大噸位運輸船舶數量明顯增長，營運船舶最大載重噸位已經達到33691噸，總運力約295萬噸，是“十二五”末的兩倍。貨物運輸由單一的煤炭和黃砂貨運功能，逐漸發展成為以散貨進出口為主，兼顧化工原料及制品、件雜貨等裝卸運輸。
航道建設實現歷史性跨越。引江濟淮工程于2016年開工，貫穿全市南北約95公里。工程竣工后，淮河、江淮運河“一縱一橫”兩條黃金水道使我市境內二級航道總里程達到200公里，可通航2000噸級船舶，貨物通過水路進入長江中上游將縮短300至400公里，水路運輸條件極大改善，對淮南港形成江淮航運樞紐港核心地位意義重大。
水上交通安全穩定,污染防治成效顯著
淮南海事強化基層安全生產基礎工作，指導水運企業建立和運行安全管理體系，加強對水運企業及其船舶安全生產工作的跟蹤管理和檢查。加強水上救援系統建設，切實增強安全應急保障能力。12395水上遇險救助電話共接到報警電話109起，均得到及時有效處置；發布各類預警信息80次、21840條次。
全市船舶和港口污染物接收、轉運和處置設施建設任務全部完成，全市407艘100總噸以上至400總噸以下營運船舶、1117艘400總噸以上在冊營運船舶已全部安裝生活污水處置設施，完成率達100%。
共建成水域污染環境應急設備庫1個、船舶污染物接收固定設施150個，4家碼頭15泊位已建岸電設施。
全市11家港口碼頭基本具備含油污水、生活污水接收能力，共接收處置船舶污染物62.96噸。淮南海事堅持船舶和港口防污染24小時巡查機制。
行業管理水平提升,行政執法開展有力
淮南海事規范行政審批行為，今年以來，共受理、辦結船舶登記業務事項2850項，受理核發國內水路運輸經營許可證5份。對52家水運企業進行經營資質年度審核和船舶營運證年審，49家水運企業通過核查，換發船舶營運證1609份，審核辦理船舶營運證新增注銷769份；完成各類營運船舶檢驗發證1607艘。
今年汛期全力投入防汛救災工作，建立防汛24小時應急值班制度，組建水上防汛應急搶險救援突擊隊，完善防汛工作方案，細化預防和預警機制，強化車輛、船艇保障；汛期實施全面禁航，利用廣播電臺、報刊、政務新媒體等媒體平臺發布《禁航通告》，開展船舶宣傳發布，張貼和發放《航行通告》1200余份，懸掛禁航標語橫幅28條，禁航期間實施水上交通管制，出動海事人員845人次，查扣違規船筏65條；同時強化行洪區船舶管控，驅離行洪區船舶46艘。
疫情期間，市地方海事局全力按照管控級別要求，抓緊抓實抓細各項疫情防控措施。隨著全國疫情防控工作進入新階段，海事部門嚴管與幫扶并舉，助力轄區港口企業、在建碼頭工程項目平穩復工和安全生產。
淮南海事大力整治水域環境，截至“十三五”末，共取締拆除淮河非法碼頭42處、泊位126個、臨河堆場69處、靠船設施25處，清理貨場并覆土9萬余平方米，騰退岸線4941米，查處非法裝卸船、浮吊船153艘，拆解長期占用航道“僵尸船”和老舊船542艘，解決了多年來非法碼頭頻現、沿河堆場混亂、航道通行隱患的問題。
五年過往，擔當有為，淮南海事在風險挑戰和戰略機遇中披荊斬棘、一往無前。五年待啟，未來已來，淮南海事必將以更加昂揚的姿態，奮進新征程，譜寫新篇章。(記者 張昌濤 通訊員 張波)
