“沒(méi)有想到，我們淮南火車站變化這么大，真是華麗轉(zhuǎn)身呀！”今年十一假期，市民劉女士和家人一同從淮南火車站乘火車出門探親，感慨道，“以前看別的城市火車站都是高大上，如今我們家門口的火車站也有大都市范了，我們真的開(kāi)心！”
淮南火車站位于淮南線、阜淮線交匯處，之前的淮南站站房于1986年投入使用，由于建站時(shí)間較久，原站房主體建筑已較為陳舊，候車面積嚴(yán)重不足，與淮南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展極不協(xié)調(diào)。從2017年11月底，淮南市和上海鐵路局聯(lián)合啟動(dòng)了淮南火車站改造工程。改造期間，淮南火車站重點(diǎn)完成了高站臺(tái)、主體站房、人行地下通道等改造工程。2019年11月26日，全新升級(jí)后的淮南站站房正式投入使用。
今年十一長(zhǎng)假，淮南火車站迎來(lái)了客流高峰，設(shè)計(jì)大方、功能齊全的新站房也讓出行旅客紛紛點(diǎn)贊！改造后的淮南站房雄偉壯觀，高大明亮，突顯了“漢風(fēng)古韻 文化新站”的建筑風(fēng)格。候車室面積由原來(lái)的794平方米擴(kuò)大到了3258平方米，面積增加了4倍。新的淮南站另一亮點(diǎn)就是將原有的一號(hào)、二號(hào)站臺(tái)從低站臺(tái)全面抬升為高站臺(tái)，改造后，站臺(tái)高度從鋼軌面起有1.25米，和列車車廂地板基本平齊，無(wú)論什么車型停靠在高站臺(tái)，打開(kāi)車門后，旅客都可以在站臺(tái)上直接一步跨入車廂，既省力又節(jié)省時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了旅客無(wú)障礙上下列車。
以往旅客到淮南站進(jìn)站候車，需通過(guò)人工方式對(duì)車票、身份證件進(jìn)行檢驗(yàn)，出站也是如此。改造后的淮南站對(duì)進(jìn)出站票證檢驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，旅客進(jìn)入候車室采用自動(dòng)式實(shí)名制檢驗(yàn)系統(tǒng)，進(jìn)站采用自動(dòng)票證檢驗(yàn)系統(tǒng)，共16臺(tái)，也就是鐵路俗稱的“閘機(jī)”。旅客“刷臉”即可進(jìn)入候車室，進(jìn)站和出站只需要將車票或身份證件通過(guò)“閘機(jī)”進(jìn)行檢驗(yàn)即可，極大地提升了旅客進(jìn)出站效率。同時(shí)，改造后的淮南站在一號(hào)、二號(hào)站臺(tái)地道處分別增設(shè)了自動(dòng)扶梯，更加方便旅客安全便捷乘降。
淮河早報(bào)、淮南網(wǎng)記者在淮南站還發(fā)現(xiàn)，新站房的候車室內(nèi)增設(shè)了茶水間、衛(wèi)生間，方便旅客解決各種不時(shí)之需；候車室服務(wù)臺(tái)功能更加豐富，旅客遇到出行問(wèn)題可以隨時(shí)和鐵路工作人員聯(lián)系解決；新建了母嬰候車室，便于特殊群體旅客的使用；候車室內(nèi)還增設(shè)了商業(yè)區(qū)，提供淮南特產(chǎn)、快餐等供應(yīng)，極大地方便了旅客出行。
此次淮南站改造，還修建了一條穿越淮南火車站的南北地下人行通道，方便旅客乘車、居民出行。而這一條通道，也是群眾所盼。由于歷史沿革，淮南鐵路穿城而過(guò)，造成沿線南北兩端交通阻隔。2017年，南北地下人行通道作為配套設(shè)施一并納入了客運(yùn)設(shè)施改造工程，同步設(shè)計(jì)、同步施工，并與規(guī)劃站前廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)等設(shè)施相銜接。主通道為12米，北出口至火車站北廣場(chǎng)近舜耕路，南出口至火車站南圍墻外側(cè)上鄭廣場(chǎng)，通道主體長(zhǎng)度約128米，并配套道路延伸至洞山東路。今年7月上旬，地下人行通道順利開(kāi)通，貫通南北。居住在火車站附近的居民陳玲玲說(shuō)：“真沒(méi)有想到，在火車站這塊住了這么多年，竟然真的盼到了這條地下通道，現(xiàn)在我們出行太方便了！再也不用繞路了，而且也安全！”
圖：改造后的候車室(記者 廖凌云 李嚴(yán))
