實施主橋墩混凝土灌注
孔李淮河大橋迎來重要節點
8月15日以來，淮南市重點工程——孔李淮河大橋開始實施主橋墩混凝土灌注，由此迎來重要工程節點。這一關鍵性工程的實施標志著孔李大橋工程目前正在按照計劃推進，為孔李淮河大橋工程按期完成得到了進一步的保障。
圍堰隔離河水實施干法作業
從淮河南岸順著搭建的施工通道來到主橋墩灌注現場，這里已位于淮河主河道�；炷凉嘧⒉捎酶煞ㄗ鳂I，記者看到，巨大的鋼鐵圍堰將淮河水隔開，混凝土罐車不斷運到這里，再由泵車將混凝土灌注至主橋墩工作面。
建設方中鐵六局孔李淮河特大橋項目部相關負責人常運江介紹，當前施工的是淮河主航道及副航道橋主墩。孔李大橋總共橋墩是144個，除了主航道橋129#、130#墩和副航道橋108#、109#墩以外，其余的橋墩已全部進行建成。
大橋關鍵性工程順利推進
據了解，主航道橋129#、130#墩為跨淮河主航道橋兩主墩，每個橋墩分左右兩幅組成，每幅橋墩基礎由70m長24根直徑2.0m鉆孔樁上接5.5m承臺組成，墩高29m。承臺由于位于水面以下20m，采用雙壁鋼圍堰施工，鋼圍堰高27m。由于該段淮河經上千年的沉積，地質由砂巖、泥巖、膠質泥巖等組成，硬度大，粘性強，圍堰下沉困難。同時，在圍堰施工過程中，先后經歷了罕見的洪澇災害，高溫天中圍堰內氣溫甚至達到60度，建設者們通過了這些考驗，完成了工作任務。
當前，主航道橋墩柱的澆筑標志著孔李淮河大橋工程第一關鍵性工程由水下轉入水上施工；而副航道橋108#墩0#、1#塊混凝土澆筑標志著又一關鍵性工程由下部結構轉入上部結構的施工。待整個墩身澆筑完了以后，上面將進行鋼橋梁的建設。
大橋建設助推經濟發展
在建中的孔李淮河大橋是淮南城市建設重點工程之一，大橋北岸接線起于潘集區東南莊東側S225處，經吳家湖，在潘集火車站西跨淮阜鐵路，終于陶圩村附近跨淮河大橋起點；南岸接線起自跨淮河大橋橋南終點，沿孔李煤礦西六鳳井預留煤柱區布線，終于孔集村附近S308處。全長10.28km，其中跨淮河特大橋長5.317km，北岸接線長3.756km，南岸接線長1.203km。全線采用瀝青混凝土路面，雙向六車道外側加行人和非機動車道、設計速度80km/h。
本工程主要工程量包括路基土石方約62.2萬m3，南汊主航道橋1座，北汊副航道橋1座，跨提橋2座，淮阜鐵路上跨橋1座，南、北岸引橋及漫灘引橋、堤以外引橋各1座，中橋1座，通道1座，涵洞9道，路面采用水泥穩定碎石基層、瀝青混凝土面層，鋪設約20萬m2。項目總投資18.2億元。至目前累計完成產值9.4億元。
孔李淮河大橋為淮南市連接潘集區、八公山區、鳳臺縣的主要交通要道，對淮南市經濟發展起到關鍵性作用。為保證淮南孔李淮河大橋早日通車，中鐵六局淮南孔李橋項目部全體員工加班加點、熱火朝天、以堅定的意志克服各種困難，為淮南市經濟騰飛起到加速助力作用。
圖為在建中的孔李淮河大橋施工現場。
（記者 張雪峰）
