10年前，小轎車對于咱中國眾多消費者來說，可謂是可望不可及的奢侈品。現如今，這個曾經令多數人想都不敢想的高檔貴族商品，如今已成為普通百姓家庭大眾消費品。雖然每天都有大量的款式各異的小轎車開進尋常百姓家，但汽車消費市場中存在的種種貓膩、陷阱，以及不合理的霸王條款仍令廣大消費者似霧里看花，防不勝防。有人曾發出這樣的感慨：目前，中國的汽車消費市場欺詐消費者的水究竟有多深，恐怕很難讓人說得清楚。
眾所周知，在我國的消費市場，很多商品都實行了“三包”，也就是說，消費者一旦買到問題商品，便可以憑購物憑證，要求商家對問題商品包退、包換、保修。但令人費解和遺憾的是，汽車消費市場卻遲遲未在真正意義上實現“三包”。尤其是近年來，汽車消費市場屢屢爆出的坑害消費者的內幕，又是那樣的令人觸目驚心。
對于汽車消費市場所存在的某些法律方面的缺失，有消費者發出這樣的無奈：“買車容易修車煩，換車猶如上青天”。多年來，由于相關立法一直不到位，消費者遇到問題汽車，往往只能自認倒霉。難怪眾多消費者都提出這樣的質疑：為什么其他商品一旦有問題，商家都會在7天之內無理由退換，而汽車行業至今卻還是鐵板一塊？
汽車消費市場欺詐消費者的水到底有多深，記者很難說得清楚。但記者還是想通過一些案例，來剖析一下汽車消費市場所存在的一些不合理現象。
現象之一，剛買的新車出現問題，商家只修不退。兩年前，淮南市民汪女士在某4S店購買了一輛價格10多萬元的汽車，由于買車時間是在冬天，就沒有檢測汽車空調。待夏季來臨時，汪女士發現愛車空調制冷效果不好。于是，汪女士便去4S店討說法。4S店的修車人員經過仔細檢測，也承認汪女士的愛車空調存在制冷問題，但只答應維修。在此后一個月的時間，維修人員先后4次對車輛的空調進行了反復檢測、維修，但始終沒能找出空調的問題。于是，汪女士便以自己所購的汽車不到2個月的時間為由，希望商家調換一輛同款式的新車，但遭到商家斷然拒絕。接著，汪女士又作出退讓一步的舉動，要求商家更換空調，但還是遭到拒絕。
現象之二，故障不斷，商家還是只修不退。李先生在一家4S店購買一款汽車，當時商家給出的承諾是保修5年或10萬公里。可沒想到，新車交付后，一直毛病不斷，歷經多次維修后，最近變速箱總承又開始出故障，4S店更換配件后，故障仍未徹底消除。李先生再次與4S店進行溝通，并要求退換車輛。店方也承認李先生的愛車變速箱存在異響，并稱這是出廠時就有的問題，4S店無法解決，要等到廠方答復。對于李先生所提出的退車要求，4S店予以拒絕。李先生這一等，又是好幾個月過去了。
現象之三，巧言忽悠，汽車保養暗藏“貓膩”。有關一些4S店在對汽車保養過程中，所存在的欺詐黑幕，也令車主們防不勝防。一位曾在4S店從事汽車保養多年的維修工因良心發現，向媒體爆料稱，4S店在汽車保養維修過程中，至少存在以下幾種貓膩：一是偷工減料，機油更換玩截留；二是巧言忽悠，保養產品暗藏玄機；三是以次充好，汽配產品頻“變臉”；四是隨意漁利車主，缺乏監管。那位向媒體爆料的維修工還爆出幾種汽車產品所存在的價格欺詐內幕，比如一桶50元的品牌機油，4S店的銷售單價高達120元；一些清洗劑成本價只有幾十元，一到4S店便以三四倍的價格賣給車主。
關于汽車消費市場上所存在的“貓膩”還遠遠不止這些，記者可隨口舉出許多案例，諸如保險行業的一些霸王條款“按責賠付”、“單獨損壞拒賠”、“輕微刮痕拒賠”等等；再有，就是最近又爆出一些國內汽車生產廠家瞎吹汽車油耗的問題。毋庸置疑，所有這些問題，最終受傷害的都是廣大消費者。
2013年10月1日施行的汽車三包中有這樣的明確規定，家用汽車產品三包有效期內，如果發生下列情況之一，消費者可以選擇更換或退貨；一是從銷售者開具購車發票60天內或行駛里程在3000公里之內，出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏、銷售者應當免費更換或退貨；二是嚴重的安全性能故障累計做兩次修理仍沒有排除故障，或出現新的嚴重安全性能故障；三是發動機變速箱累計更換兩次，或它們的同一主要零件更換兩次仍然不能正常使用；四是轉向系統、制動系統、懸架系統、前后條、車身當中的同一主要零件累計更換兩次仍不能正常使用的。對于這些問題，汽車三包政策都作出了這樣的明確規定：符合更換條件的，銷售者、生產者應當向消費者提供新的三包憑證，家用汽車產品包修期和三包有效期自更換之日起重新計算。符合退貨條件的，銷售者應當自消費者要求退貨之日起15個工作日內向消費者出具退車證明，并負責為消費者按發票價格一次性退清貨款。
盡管汽車三包已施行近半年了，但據調查，一些汽車銷售商、汽車生產廠家對新出臺的汽車三包政策卻是一種漠不關心的態度。即使有消費者因所購新車出現這樣或那樣的問題，也難按照汽車三包的相關政策進行維權。
(登 成)
