省內短線客流猛增，昨日加開臨客69列
7日，農歷正月十六，淮南火車站迎來春節后的第二個客流高峰，當日發送旅客數量突破11000人次，這一數字幾乎是6日發送旅客數量的兩倍。其中，以學生流為主的省內短途客流增速明顯，長途客流方面，西北、東北等地區的車票相對緊張。
省內短途客流大量增加
2月7日（農歷正月十六）以后，安徽省內的各大高校陸續開學，由淮南火車站發送的省內短途客流大量增加，其中，學生流占據絕大多數。“池州、銅陵方向的旅客數量最多”，淮南火車站副站長班大山告訴記者，“合肥方向的旅客人數也很多，但這條線路的火車票可以敞開供應，不會影響旅客出行”。
經歷了從1月28日（正月初六）至2月3日（正月十二）的第一個節后客流高峰之后，淮南火車站迎來了從2月7日（正月十六）開始的第二個節后客流高峰。據班大山介紹，除了省內短線客流猛增以外，前往杭州、溫州、寧波方向的客流也開始發力，但因為事先準備充分，這些線路的旅客發送順利，車站應對從容，不會造成旅客滯留現象；相對來說，前往西安、鄭州等西北方向的長途客流線路較為吃緊，前往哈爾濱等東北方向旅客發送壓力較大。
由于省內短線的學生流和出門打工的務工流大量增加，7日，淮南火車站發送旅客突破11000人次，相對于2月3日（正月十二）至2月6日（正月十五）每天發送6000至7000人次，7日發送旅客數量幾乎猛增一倍。為了應對節后的第二個客流高峰，淮南火車站7日加開臨客69列，近期加開臨時客車的數量將根據火車票預售量的變化隨時做出調整。
大風降溫天氣對春運影響不大
根據氣象部門統計，從2月6日起，一股強冷空氣南下影響江淮大地，全省范圍內普遍迎來了一次降溫，最大降幅將達9℃左右，全省部分地區也出現了4-5級、陣風7級的偏北大風。降溫過后，氣溫將再次跌到零下。所幸的是，此次大風降溫天氣并沒有給淮南火車站的春運工作帶來多少影響。
“這次大風降溫并沒有帶來雨雪，列車運行如常，只是排隊候車的旅客要忍受點寒冷。”班大山告訴記者，春運期間，最擔心出現大雨大雪等惡劣天氣，一旦降雨降雪，候車的旅客勢必擠入候車大廳、站臺走廊等地方躲雨避雪，由于春運期間旅客數量多，一旦旅客都涌上站臺，就會造成擁擠，上下車不方便，從而導致列車晚點。“一趟列車，一個站多耽誤三、五分鐘，累計下來，列車就晚點了”，班大山介紹說，目前，廣大旅客分布候車，不會造成上下車擁擠。
實名制售票有效遏制了票販子
今年春運是采用實名制售票的第一個春運，而實名制售票最直接的好處就是，有效地遏制了票販子的倒票行為。“今年春運，淮南火車站沒有發現一起倒賣火車票的案件”，班大山告訴記者，以往，上海等方向的車票緊張，票販子一個人買十幾張票，然后加價賣給旅客，今年實行實名制售票、實名制乘車后，給倒賣車票的行為設置了障礙。
采用實名制售票、實名制乘車，給火車站工作人員的工作增加了強度。“因為要查看身份證，售票速度明顯減緩，過去5秒鐘就可以賣出的車票，現在要10秒鐘才能賣出”，班大山告訴記者，其次是在檢票進站階段，同樣增加了查驗身份證環節，也延長了進站時間，如果旅客使用了二代居民身份證，查驗的時間還快些，如果旅客使用的是一代身份證，或者是身份證復印件，查驗時還需要輸入身份證號碼，程序更為繁瑣，需要的時間也就更長，每天查驗數萬人次的身份證件，查驗人員的勞動強度也明顯增加。
（記者 顧成家 馬南南）
