●調后基價5元/2.5公里 免費等候時間降為5分鐘
●市民“打車”平均支出上漲10%左右 調表時間暫定1月中旬
近日，淮南市出租車運價調整方案敲定：調整后基價仍維持在5元，但基價公里數由現在的3公里降為2.5公里，免費等候時間降為5分鐘。12月28日下午，淮南市道路運輸管理處初步確定：淮南市2831臺出租車的計價器基價公里數調整將從1月中旬開始，預計將在1月底之前全部完成。
調整方案：基價5元不變，基價公里數調成2.5公里
出租車起步價仍為5元，基價公里數由現在的3公里降為2.5公里，超基價部分每公里仍維持1.2元/公里；在等候費方面，出租車乘客需中途停車辦事或等候返程，允許免費等候時間由現在的10分鐘降低為5分鐘，超過免費時間，每5分鐘按1公里租價收取等候費，以此類推；在空駛費方面，出市按實際發生空駛里程車租價的50%收取空駛費；在夜行費方面，出租車當日23時起至次日6時止為夜間行車，可收取夜行費，其標準為基本租價上浮20%。
調價影響：市民打車平均費用上浮10%
專業調查結果顯示，淮南市出租汽車載客里程在2.5公里以內的乘客占總數的53.5%，2.5公里至3公里的乘客占28.2%，3公里以上的乘客占18.3%，淮南市出租汽車每車次平均載客里程3.8公里、日平均載客52人次。按此計算，此出租車運價調整方案使乘客每車次平均支出上漲幅度為10.07%；對于出租車經營者，此運價調整方案使出租車經營者月收入增加936元。
調價依據：與聽證會結果基本相符
在此前舉行的出租車運價調整聽證會上，多數聽證會參加人在闡述同意的理由時表示，淮南市出租車運價從1994年以來，一直未調整，而燃油價格不斷上升增加了出租車運營成本，與我省其他城市相比，淮南市出租車運價也處于較低水平，較低的價格制約著出租車行業的發展，也與出租車經營者的高強度、高風險不成正比。
多數參加聽證會的代表認為，此次出租車運價調整，使乘客每車次平均支出漲幅不大，沒有增加大的負擔，而給出租車經營者增加營運收入，將有利于出租車能更好地為消費者提供優質服務，促進這一行業的健康持續發展。
持反對意見的聽證會參加代表認為，應對出租車成本上漲應考慮削減出租車經營者繳納的部分費用，政府財政應拿出款項給予出租車行業補貼，而不應將增加的成本轉嫁給乘客，同時也擔心出租車價格調整會增加出租車空駛率，影響出租車經營者的效益。
調價原因：成本上漲和政策允許
在淮南，燃油費用在出租車營運成本中占55.63%，燃油價格的高低直接影響出租車經營者的利益。近幾年受國際原油價格不斷上漲的影響，國家多次上調了成品油價格，使出租車運營成本大幅度上升。
此外，出租車運價調整是貫徹落實國家成品油價格和稅費改革方案的迫切需要。近年來，國家明確提出，為緩解油價上漲對出租車行業產生的影響，在綜合考慮市場供求和社會承受能力的情況下，各地可采取適當調整出租車運價、建立補貼機制、增加燃油附加費和清費治亂等措施，保障出租車行業的可持續發展。
（記者 顧成家）
