——來自市長問計于民座談會代表意見和建議辦理情況的追蹤報道（公安、國土、大建辦篇）
在此次市長問計于民座談會中，代表提出的有關市公安、市國土資源局、市大建辦辦理的意見和建議分別都是2項，主要是涉及了乘車環(huán)境，站臺、紅綠燈的設置，高校新校區(qū)的建設，城鄉(xiāng)規(guī)劃，洞山改造等6個方面的問題。對于代表們提出的建議和意見，市公安局、國土資源局、大建辦都非常重視，一一給予了答復，并采取了相應措施。早報與市長公開電話辦公室也對此進行了關注與追蹤督察。
乘車環(huán)境差 存在安全隱患
網(wǎng)民代表“納稅人”在座談會上提到，目前淮南市內的乘車環(huán)境比較差。不少出租車不僅亂停亂靠，還存在隨意轉彎掉頭等現(xiàn)象，給來往行人和車輛造成了一定的安全隱患。
對于“納稅人”提出的這一問題，市公安局高度重視，對相關意見進行了研究，并制訂了相應的措施：針對非重點路段亂停亂放問題，采取定點執(zhí)勤；針對重點路段，采取流動巡邏，并向科技要警力，利用攝像裝置進行管理；同時利用各種方式進行大量宣傳，普及交通法規(guī)，提升交通參與者的守法意識。
合理設置紅綠燈、站臺 加強校園周邊環(huán)境治理
來自淮南師范學院的代表方川對幾處路口的紅綠燈設置和站臺設置提出了建議。他提議，惠利大道與舜耕西路交叉的丁字路口交通事故多發(fā)，希望能盡快裝上紅綠燈；朝陽東路蘇果超市站臺設置不太合理，有交通隱患，希望有關部門能妥善處理。校園周邊需要加強治安管理，給校園創(chuàng)造一個安靜的教學環(huán)境。
對于方川代表提出的建議，市公安局給予了細致的解答：一是設置紅綠燈問題。市公安局組織人員對相關意見進行了研究，交叉口是否安裝紅綠燈，通常有兩個確定依據(jù)——交叉口通行流量和交叉口直角碰撞事故的多少。該路口交通流量較低，不實行紅綠燈控制，通行效率更高。經田家庵交警二大隊調閱該路口交通數(shù)據(jù)，事故數(shù)低于紅綠燈設置基數(shù)。
二是站臺設置問題。目前，淮南市正處于大建設當中，朝陽路也被列入了改造范圍，“科委”北站（蘇果超市門前站臺）將被撤銷，而南站則保留以方便市民出行。
三是對于校園周邊環(huán)境問題。市公安局領導同樣重視，明確了責任，為校園周邊治安整治工作提供保障，依托《校園及周邊治安問題摸排表》滾動摸底排查，增強專項整治的針對性，多警聯(lián)動，多措并舉，全力整治校園及周邊治安環(huán)境。同時，加強法制宣傳，提高防范意識，以共創(chuàng)平安校園。
新校區(qū)擴建能否增批土地
在會上，來自淮南師范學院的方川還對該校新校區(qū)的建設提出了建議和意見。他說，隨著該校學生生源的擴大，新校區(qū)規(guī)模的擴展，校區(qū)占地面積逐漸不能滿足需要，他希望能在新校區(qū)舜耕山南側增批1000畝土地。
對此，市國土資源局答復到：市委、市政府及國土資源局一直十分重視教育事業(yè)。但新校區(qū)的擴建必須遵循項目建設程序。同時項目用地需要符合規(guī)劃要求。國土資源局將積極主動參與到該項目的用地報批準備工作中，提供優(yōu)質高效服務，為我市教育事業(yè)發(fā)展提供堅強支持。
城鄉(xiāng)規(guī)劃要做到保護耕地，合理布局
來自鳳臺縣城北鄉(xiāng)的代表芮廣利則提到了城鄉(xiāng)規(guī)劃問題。他提議。采煤沉陷區(qū)使土地資源減少，如何才能保護好現(xiàn)有耕地，合理規(guī)劃搬遷農民的住宅問題，節(jié)約土地資源，加強新農村建設？
對此，市國土資源局答復到：我市采煤塌陷地主要分布于八公山、謝家集、潘集和鳳臺等縣區(qū)。受地下采煤挖空和地表選煤廢棄物堆積等影響，土地塌陷，地表變形，原先成片的農用地，多荒廢為棄地，景觀結構連接性和功能通連性被破壞。目前采取的措施為：一是通過土地復墾保護耕地資源，減少耕地損失充分提高土地資源的利用效率；二是開展調查研究，制定治理規(guī)劃；三是建立決策機制，加強管理和行業(yè)部門協(xié)作；四是加強法律和政策調控；五是建立塌陷區(qū)綜合治理專項資金；六是實施工程措施改善土地條件。同時結合實施新一輪城鄉(xiāng)總體規(guī)劃布局，認真做好“空心村”整治工作，增加耕地面積。采煤塌陷區(qū)農民住宅的搬遷是新農村建設中的重要工作，也是一項重要的民生工程，努力實現(xiàn)新農村建設向城鎮(zhèn)聚集，合理布局，積極推進。
洞山中路改造引來眾多質疑
網(wǎng)民代表“馬甲”在會上提到，市民們對目前的洞山中路改造質疑較多，有沒有必要改造？對人行道如何改造？改造后市民原散步休閑納涼場所怎么規(guī)劃？
對此，市大建辦答復到：洞山中路改造的理由：一是洞山中路是1984年建成的，現(xiàn)有路面局部出現(xiàn)裂縫，板下發(fā)現(xiàn)坑洞，局部路面層脫落，經省勘察設計院對路況的研究分析，使用年限還有5年，待5年后改造成本更高、周期更長；二是目前正值市委、市政府西水東調工程實施，管網(wǎng)從泉山到洞山32公里的鋪設與道路改造同時進行，就不會造成重復建設；三是洞山中路原供電、通訊等桿線在地面，與現(xiàn)代化城市建設不相稱，改造后有利提高城市品位，此次改造可謂一舉多得。
管網(wǎng)鋪設是否一次性到位
此外，代表“馬甲”還提出疑問：洞山中路改造，各種管網(wǎng)是否一次性都已鋪設到位？
對此，市大建辦答復到：洞山中路改造各種管網(wǎng)一次下地，同步實施，供水、供氣、排水等管網(wǎng)下地工程已經完成，供電、通訊管網(wǎng)等正在施工中。
(記者 柏 雪)
