在淮南，有一條專(zhuān)門(mén)為方便菜農(nóng)進(jìn)城賣(mài)菜而提早開(kāi)啟的公交線路，你知道嗎？這就是被親切稱(chēng)為“賣(mài)菜公交”的112路。
11月27日凌晨4時(shí)30分，城市還未蘇醒，在橘黃色路燈的映照下，街道上顯得靜悄悄的，而位于潘集區(qū)田集街道長(zhǎng)江路旁的市公交公司客運(yùn)五車(chē)隊(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，已燈火通明。112路公交車(chē)駕駛員陳磊早早來(lái)到該停車(chē)場(chǎng)，檢查車(chē)況、清潔車(chē)廂，為頭班車(chē)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)做好準(zhǔn)備。
當(dāng)日凌晨4時(shí)55分，隨著一輛112路公交車(chē)發(fā)車(chē)，“賣(mài)菜公交”開(kāi)啟新一天的運(yùn)營(yíng)。間隔兩三分鐘，又一輛112路公交車(chē)緊隨其后。據(jù)了解，“賣(mài)菜公交”全程約23.5公里，有25座公交車(chē)站，沿途串起20多個(gè)村莊。
在蘇楊、蔡廟、古溝等公交車(chē)站，只見(jiàn)菜農(nóng)們挑著擔(dān)子或拉著小車(chē)陸續(xù)登上公交車(chē)。“往里面走一走，請(qǐng)大家坐穩(wěn)扶好……”公交駕駛員也忙個(gè)不停，一邊忙著指揮，一邊給年齡大的菜農(nóng)搭把手，把比較沉的大筐蔬菜提上車(chē)。沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，一筐筐、一袋袋蔬菜便擺滿了車(chē)廂通道，車(chē)廂的空氣里便彌漫著菜的清香和淡淡的泥土味。
“112路公交車(chē)每天都準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，方便我們這些菜農(nóng)乘車(chē)進(jìn)城賣(mài)菜。” 今年76歲的王素芹老人拉了滿滿一小車(chē)青菜從古溝站上車(chē)，準(zhǔn)備到朝陽(yáng)菜市場(chǎng)售賣(mài)。只見(jiàn)青菜非常鮮嫩，整齊地?cái)[放在小車(chē)內(nèi)。“這有10多公斤重，自己吃不完，就想到市場(chǎng)上換點(diǎn)零花錢(qián)。”王素芹說(shuō)，她的子女都在外面打工，不知道她出來(lái)賣(mài)菜，“只要自己還能動(dòng)，就不想張口跟他們要錢(qián)”。
“我這包里有辣椒、香蔥、菠菜，還有韭菜，都是自家種的，還能再賣(mài)一次就不賣(mài)了。”今年79歲的孫士休老人家住平圩鎮(zhèn)丁郢村，此次他用扁擔(dān)，挑了滿滿兩筐蔬菜。“有20多公斤重，估計(jì)能賣(mài)七八十元錢(qián)。”孫士休介紹，自“賣(mài)菜公交”開(kāi)啟后，乘車(chē)更方便了，他能早早地把新鮮蔬菜帶到主城區(qū)菜市場(chǎng)賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。
就這樣，每天從凌晨4時(shí)55分開(kāi)始，一班班112路公交車(chē)從潘集區(qū)公交五車(chē)隊(duì)站出發(fā)，將沿途站點(diǎn)等候的菜農(nóng)帶上車(chē)，安全送到田家庵區(qū)安成鋪終點(diǎn)站。
“這幾天有些冷，坐車(chē)賣(mài)菜的菜農(nóng)比之前少了些。”112路公交車(chē)駕駛員張曉艷笑著介紹，“早晨乘公交車(chē)賣(mài)菜的菜農(nóng)中老年人比較多，帶的菜占車(chē)廂空間也比較大，有時(shí)候都擠不下。我們有時(shí)就協(xié)助他們放好物品，等老人們坐好后，才平穩(wěn)起步”。
“原來(lái)我們首班車(chē)5時(shí)20分自三號(hào)井站發(fā)車(chē)，6時(shí)30分以后才能到安成鋪。”市公交公司客運(yùn)五車(chē)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)陳海介紹，車(chē)隊(duì)發(fā)現(xiàn)早上乘車(chē)進(jìn)城賣(mài)菜的菜農(nóng)比較多，而且來(lái)得比較早，為了方便菜農(nóng)乘車(chē)，就組織112路的公交車(chē)駕駛員們輪流排班，并將首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間從5時(shí)20分調(diào)到5時(shí)10分，后又調(diào)到5時(shí)，發(fā)現(xiàn)還是慢，最后車(chē)隊(duì)又增開(kāi)了直接從公交五車(chē)隊(duì)發(fā)車(chē)的首班車(chē)，發(fā)車(chē)時(shí)間調(diào)整到4時(shí)55分。“這樣以來(lái)，發(fā)車(chē)時(shí)間更早了，行車(chē)距離也縮短了，在早上6時(shí)之前就能到達(dá)安成鋪終點(diǎn)站。”陳海說(shuō)。
27日早上6時(shí)許，淮河早報(bào)、淮南網(wǎng)記者看到，“賣(mài)菜公交”首班車(chē)就到達(dá)安成鋪終點(diǎn)站，菜農(nóng)們下車(chē)后，又搭乘34路、127路或628路公交車(chē)，趕往不同的菜市場(chǎng)。記者從市市場(chǎng)建設(shè)服務(wù)中心和田家庵區(qū)菜市場(chǎng)服務(wù)中心了解到，為了方便農(nóng)民將自家吃不完的蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷(xiāo)售，市區(qū)不少菜市場(chǎng)也都設(shè)置了“自產(chǎn)自銷(xiāo)區(qū)”。
“‘賣(mài)菜公交’雖然路程不長(zhǎng)，但對(duì)菜農(nóng)們進(jìn)城賣(mài)菜來(lái)說(shuō)很方便，也減少了對(duì)其他正常通勤乘客的影響。”市公交公司客運(yùn)五車(chē)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)李超介紹，從2022年到目前，在近3年的時(shí)間里，有3萬(wàn)人次菜農(nóng)乘坐過(guò)112路“賣(mài)菜公交”。
“賣(mài)菜公交”默默穿行于城鄉(xiāng)之間，看似尋常，卻滿載了“人間煙火”，不僅方便了菜農(nóng)們的出行，也讓溫暖與美好一路傳遞。
（記者 張明星 攝影報(bào)道）
